2005年10月1日 星期六

陳定南給馬英九的信

陳定南給馬英九的信

陳定南 2005/10/01

  台九省道從台北市,經新店到坪林的路段,因為緊貼著翡翠水庫水源保護區,成為污染水庫的最大元凶。

  北宜高速公路從南港經石碇、坪林到頭城,除坪林靠北勢溪外,其餘都遠離翡翠水庫的水源區域。如今石碇、坪林段已經完工,而且也已決定每天開放四千輛外地車輛「入境」坪林市區旅遊或消費。未料施工單位卻在距離坪林甚遠的石碇設管制站,不分「入境」坪林或直接前往宜蘭的「過境」車輛,統統納入每天四千輛的總量管制,已經嚴重扭曲了環保機關的政策。

  查北宜高速公路目前已可通到坪林郊外(雪山隧道西口),走北宜高到宜蘭的車輛,可借道北宜高「行控中心」的聯絡道路,銜接台九省道,繼續前往宜蘭。由於行控中心的聯絡道路位於坪林市區的外側,形同外環道路,該聯絡道路全段只有三處叉路可右轉進入坪林市區,因此本人建議,將管制點由石碇移到這三個路口,以便嚴格管制,每天進入坪林的外來車輛,不得超過四千輛。

  這樣的建議,不但可以使「入境」車輛的總量管制做到滴水不漏,減少污染,又可使「過境」車輛縮短二十五分鐘的行車時間,同時節省能源,可說是一舉三贏。

  馬市長,你與一些泛藍政治人物以及不明就裡的專家學者,最近一再抨擊環保署同意在坪林設「交流道」,或交通部國工局移設管制地點並放行「過境」車輛的作法,是犧牲環保、罔顧水質。

  事實上,情況剛好相反,你們要求禁止車輛由高速公路進入坪林或要求繼續在石碇管制,不分「入境」與「過境」車輛,每天只限四千輛可以行駛石碇坪林段的北宜高,無異就是逼迫平時來往北宜之間的車輛,繼續走新店、坪林段的台九省道,繼續去污染翡翠水庫水源,這種主張猶如緊閉後門,卻洞開前門,明察秋毫而獨不見輿薪,實在難以服人。


〔 資料來源: 自由時報 〕

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